Í, yfir milljónir manna misstu líf sitt í veginum-tengjast atvik um allan heim, samkvæmt skýrslu af Heiminum Heilsu FyrirtækisinsUmferðarslysa áfram dánarorsök meðal ungu fólki á aldrinum fimmtán og, kosta ríkisstjórnir um allan heim um þrjá ÞJÓÐARFRAMLEIÐSLU á hverjum ári."Þrátt fyrir þessa miklu - og mestu að koma í veg - manna og efnahagslegar toll"HVER sagði,"aðgerð til að berjast gegn þetta alþjóðlegt áskorun hefur verið ófullnægjandi."En á meðan sumir þjóðir hafa gripið til öryggi almennings herferðir upphefja stafur að hraða takmörk, þreytandi öryggisbelti og ekki drekka og keyra, Svíþjóð hefur farið skrefi lengra. Árið Svíþjóð kynnti Núll Sýn stefnu sem miðar að því að fækka af veginum-slys dauðsföll að núll af. Draga úr hættu þarf líkamlegum breytingum á vegi og ný stefna til að framfylgja umferð lög. Það eru nú til fleiri króka, færri vegamót, og ökutæki ekki snúa þar sem fólk yfir götunum. Meira gangandi brýr hafa verið byggð, er reiðhjól skilið frá komandi umferð og ströngum löggæslu hefur fækkað drekka-akstur brot. Síðan kerfið fór, veginum dauðsföll hafa næstum helming: fólk dó í umferðarslysum í Svíþjóð í. Bera það saman við Bandaríkin, hvar, hundrað manns létust í veginum-tengjast atvik í, samkvæmt Sambands Þjóðveginum Gjöf tölfræði. Líta til baka sýnir að, létust vegna umferðarslysa að ári Það er ekki mikil framför í meira en hálfa öld, þó að það ætti að vera sett gegn samhengi fólksfjölgun og aukning í fjölda ökutækja á veginum. En Svíþjóðar framfarir lítur stórkostlegar, það hefur barist til að hitta markmiði sínu. Miða degi fyrir núll dauðsfalla hefur verið hraktar aftur frá að Þrátt fyrir þetta, sænska dæmis hefur verið haldið upp eins og líkan af margar ríkisstjórnir og ríkjum. Hluta af Kanada, Noregi, ýmsum bandaríkjanna og sumir Evrópusambandið löndum hafa allar tilraunir með afbrigði af Sýn Núll kerfi. Ef umheiminum getur endurtaka framfarir í Svíþjóð, mörgum lífum verður bjargað, og það eru þegar merki um endurbætur á sumum svæðum. Margir benda sérfræðingar að strangari próf fyrir nýja ökumenn í Evrópu eins og eina ástæðan fyrir því að vegi hennar eru öruggari en í öðrum löndum. Sumir, þrjú hundruð manna misstu líf sitt í slysum á vegi í ESB ríkjum í, en það var næstum, færri en í OKKUR. Það getur kostað meira en dollara, átta hundruð að læra að aka í Svíþjóð og má jafnvel fleiri dýr annars staðar í Evrópu. Í mótsögn, margir Bandaríkjamenn hægt að fá leyfi ódýrt og án þess að þurfa mikið skólagjöld. Í Svíþjóð, eitt af stærstu breytingar geta verið hvernig á veginum dauðsföll var litið. Í viðtal, einn af landinu er leiðandi veginum öryggi strategists, sagði erfiðasta fólk til að sannfæra að Sýn Núll var þess virði að reyna hafði verið pólitískt hagfræðingar."Fyrir þá það er mjög erfitt að kaupa inn"núllBelin sagði."Í þeirra efnahags-módel, þú hefur kostnað og fríðindi, og þó að þeir gætu ekki segja það skýrt, hugmynd er að það er bestur fjöldi dauðsfalla. Verð að þú þarft að borga fyrir flutning."Að breytast að konar hugarfari kann að vera mikilvægur hluti af tryggja að fjöldi dauðsfalla á vegum fellur á heimsvísu.
